トランポ号のホントのトコロ。③
トランポについて、
改めて見直すシリーズ...その③
今年二十歳の23万キロ走行、
100系ハイエースの所有は
ファミリーカーとしての使い勝手が
イマイチなのは十二分に
おわかりいただけたかと思いますが...
1ナンバーになったり、
高速道路が中型扱いになる
一番の原因「ハイルーフ」のおかげで、
荷室での作業（着替えとか）は
とてもとても快適です。
特にσ(･･*)ｱﾀｼの身長＠155cmだと、
真っ直ぐ立っても
天井まで余裕があります。
だからといって油断して歩いてると、
ちょっと低くなった一番後ろのドアのところで
頭をぶつけます(；・∀・)
荷室も広い（長い）ので、
真っ直ぐ入って固定OK！
その固定も、
専用のグッズを使えば簡単です。
▲フロントホイールクランプ
（はめ込むと、バイクが自立するから
メンテナンスにも使えて便利♪
▲リアスタンド（V受け愛用中。
▲タイダウンベルト
（いろいろあるけど愛用中は↑コレ。
とりあえず、
この3点があれば(*'-')b OK!
ちなみに。
タイダウンベルトは、
愛用してるラフ＆ロードさんからご紹介↓↓↓
▲引っ張ってロックと
▲ラチェット式があるけど、
個人的にはラチェしか使いません。
理由は、引っ張る力が足りなかったから。
平ボテのトラックなら、
全身で体重を使って引っ張るんですが
腕力だけで引っ張らないといけないので
まったくテンションかけれず断念(；・∀・)
※ただ、ラチェは力がかかりすぎて
車体が歪んだりするので要注意。d(ﾟｰﾟ*)ﾈｯ!
さらに、
ラフ＆ロードさんのタイダウンは・・・
▲ストラップ一体型だから
めっちゃ便利です！（σ(･･*)愛用してます
もしフロント側も固定したい場合は、
（今は使ってないですが...
▲ハンドルベルトもあると便利です。
SS車って、隙間が無くて
ロープ掛けにくいんですよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
あとは、荷台にバイクを載せるための
▲「ラダー」これも使ってるヤツ。σ(･･*)
（店ではバタ板/バターって呼んでます）
アンダーカウルが付いたスポーツ車は
湾曲タイプがおすすめです！！！
（↑お腹打ちます）
そして本数は、
バイク用と人間用の2本。
慣れれば1本でも大丈夫だけど、
最初は2本のほうが安心です。
そして、使うときには
トランポとラダーの固定は必須ですョ！
▲これをしとかないとネ...
積み下ろしの最中にラダーが抜けるという
恐ろしい大惨事が起こります。
((((;ﾟ;Д;ﾟ;))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
特に積み込む時はね。
エンジンをかけて、半クラしながら
（バイクを）自走させて積みます。
ちょっとだけ、ほんの一瞬
トルクをかけた瞬間に
ラダーが後ろに吹き飛ぶ恐怖:(;ﾞﾟ'ωﾟ'):
↑お隣さんのレスキューに走ったこともあります。
そしてトランポから降ろす時は、
（慣れないうちは念のため...）
キーONで、いつでも始動できる状態を
おすすめします。
エンジンはかけなくていいよ。（熱いし
「あ、、、無理。」ってなった時、
傾斜が着いたラダーから
腕力のみで押し上げるのは大変です。
しかも、人として不自然なポジションで
ひっそり一人で緊急事態を迎えたらねぇ（恐
ヽ(д`ヽ彡ﾉ´д)ﾉ...ｧｩｱｩ
↑そんな時（片手すら離せない一大事）に
少しでも助かる可能性を
上げることは大切です。(ﾟ-ﾟ*)(｡｡*)ｳﾝｳﾝ
もしくは、誰か助けてくれる人に
見守ってもらいながら降ろすこと(^-^;
さらにね。見守り方法にも
お願いがあります(；・∀・)
注文が多くてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
