冬～春にかけていただく「レスキュー電話」で多いのが
バッテリーあがり(；・∀・)

冬は、グッと冷え込んだ日に。
春は、久しぶりに乗ろうとした日に。

毎年、同じようにご連絡をいただきます(^-^;

今のバイクの大半に採用されてる
MF（メンテナンスフリー＠密閉型）のバッテリーって
前ぶれなく、ある日突然あがる印象が強いです。

そんな冷え込んだ月曜日に、、、
うちのセロー号のバッテリーがあがりました。
( ﾟДﾟ)ァﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

厳密にいうと、
ちょっと荷物を運んだり、天気が悪かったりで
『数日乗らなかった＋冷え込んだ』のダブルパンチで
キャブ車のセロー号には厳しい条件だったのです
↑この始動性の悪さが、キャブ車セローの唯一の玉にキズ(-"-)

一発始動をし損ねて、3回目のセル始動で
電圧の限界を迎えましたです。ﾊｲ

ということで。

▲休日（定休日）の今日、バッテリーを外して

▲充電しましたよ(；・∀・)

そして、暖かい昼のうちに始動させて
少しばかり乗りました(^-^;

さすが師走。

あっちもこっちも、車が多くて走りにくくて (*-ω-)(-ω-*)ﾈｰ
4～5kmほど走ってやめました。

そこそこの頻度で乗ってるけど
今は、一回の走行距離が2～3kmのセロー号。

バッテリーに良いコンディションじゃないので
次に弱らせたら交換です･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…