セロー号のガソリンコックを換えました。

壊れていたというわけではなく、
16～17年乗って、コックを動かした回数がたぶん10回以下。
しかも、最後に動かしたのが何年前か覚えてない。
＝数年ぶりに動かすとガソリンが漏れる。
というのは、珍しくないことで💦

外装系はすでに販売終了。

キャブAssyも販売終了していたので
これから続々と販売終了になるのを見越して
換えれる物は、手に入るうちに交換してもらいました。

Fi（インジェクション）車には付いていないので
触れ合うチャンスは減る一方ですが😅

コック『ON』の位置で①の高さまでのガソリンを吸います。

コック『RES（リザーブ』で②の高さまで
＝タンク内のガソリンを全部使い切るという仕組みですね。

キャブの時代のあるあるは...
このコックの切り替えが必要になる境目の時
完全にガス欠症状にはならず
走ってる最中にちゃぷちゃぷ🌊と揺れる分で、
ガソリンを吸ったり吸わなかったりするから
＝エンジンが吹けなくなったり、
エンジンが止まったり、でもすぐに始動はできる
→「壊れた」と勘違いするという😅

あとは、うっかりRESのまま走って
切り替えようとして↑それに気付くとかw

もぅ、こんな経験をすることもないんでしょうね。