次はバイクの準備です。

えぇ。乗れるメドも立たないままに
愛車は店に届いていました＠ｱﾀｼ。

憧れのﾀﾞｰﾘﾝに跨るｱﾀｼを見た、
店のみんなはきっと･･･
『ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ。それは無理だろう。』
↑と思ったに違いないですね☆

最初は整備士さんに車体を支えてもらわないと
自立すら出来なかったですし。

ま。乗るしかないのです。
ｽﾍﾟｼｬﾙﾛｰﾝの契りを交わしましたから。
今もｶﾞﾝﾊﾞｯﾃお支払い中です。

だって、あのチャンスを諦めたら
ｱﾀｼの一生に悔いが残っちゃう
(>_< )ｲﾔｯ( >_<)ｲﾔｯ

さてさて☆

初代愛車の時は、当時購入したバイク屋さんの
言われるままに何も考えず、、
足つきだけを最優先に

突き出し＠目いっぱいと
リアサス一番柔らかく仕様で乗ってました。

初めてのバイクだったので
『こんなもの』と思って乗ってましたが、、、
ｱﾀｼのバイクに乗る友人たちから、
ことごとく不評だったのです。

それはもぅ、酷評でした。
(ﾉω･､) ｳｩ･･･ ｱﾀｼのﾀﾞｰﾘﾝ

曲がりにくい。セルフステアが無い。
コーナーで寝ない。寝たら起きてこない。etc...

そこで、随分運転に慣れた頃に
ある程度ノーマル車高に戻してみました。

そして・・・
目からうろこ。　ﾄﾞﾊﾞｰｯ(┬┬＿┬┬)

なんていう経験をしたので、
基本的に足回り(走行)に関係するところには
極力手を入れたくなかったのです。

足つき改善するためにはまず『アンコ抜き』！！
これは必須です☆
でも、ただ削ればいいというものではありません。

ちゃんと考えて、
一番足つきが良くなるように(b´∀｀)ﾈｯ!

シートのスポンジの下にあるベースと、
バイクのサイドカウル等の
足(内腿)にあたる部分のバランス。

この絶妙な抜き加減は、熟練の整備士さんや
シートの加工業者さんにお任せしましょう☆

ただただ・・・削ればいい！って勢いで削ると
逆に足つきが悪くなることもあります。

足つきが改善されないうえに、
お尻も痛くなります(T-T)

えぇ。初代ﾀﾞｰﾘﾝはなってました｡｡｡ρ(-ω- ) ｲｼﾞｲｼﾞ･･･
それでも大好きなんです＠初めてのｺですから。
いまでも大事に所有してます。ﾊｲ

今回の憧れのバイク様は、
うちのお店の整備士さんに抜いてもらいました☆

大きいところはｱﾀｼも手伝わせてもらいましたよ♪

(片足しか着けないので)
右に左にシートの上を移動しますから
エッジ（角）を落として、
丸みを帯びたシートになりました。

車体の加工は以上です。それだけです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

他に、足つき改善する方法として
「リアサスのリンクの交換(スポーツバイクに多い)」
↑がありますね。

ｱﾀｼは、過去の苦い経験があったので
頑なに拒否しましたが
決してダメなわけではありません。

走行性能は幾分変わるはずですが、
何より足つきを優先したい場合はとても有効な手段です。

ただ、ちゃんと
「メリット・デメリット」を理解して
納得して交換しましょうd(^-^)ﾈ!
て。ｱﾀｼくらいかな？知らないままに乗ってたのって(;´▽｀A``

だって。足つきが悪いからっていうだけで
バイクに乗ること自体が
楽しくなくなったら寂しいですもの。

でわでわ★　次は・・・実践プチネタ
かなり邪道なｱﾀｼの小細工と、
(雑誌等でよく見かけますが)
小柄なライダーの小技のおさらい。