行ってきました＞鈴鹿8耐【2日目②】
レースがスタートしてからは、
多くの方がご存知の通り
トップグループは、200周超を重ねて
数秒差で抜きつ抜かれつという
スプリントレースさながらの展開でした。
例年、スタートからしばらくはV席で観戦して
買い物や外周にでかけるんだけど、
今年はパドックパスもあるから
行きたい場所がたくさんありすぎ
おまけに。実は・・・
ヤマハのピットツアーに
当選していたのですσ(･･*)ｱﾀｼ。
集合時間は13時頃で、
集合場所はヤマハブース前。
今年は知ってるスタッフさんがいなかったので
（身バレしないだろうと）
しれ～ッと集合場所に待機してると
Tさんに偶然遭遇ということで
一枚。(≧∇ﾉ■ゝﾊｲ､ﾁｰｽﾞ♪
あ、、、後ろ、後ろに
めっちゃにらんでる人が(ŎдŎ；)!!
広い会場なのに凄い偶然です😅
時間になったら並んで移動。
無線を貸してもらってピットの中へ...
ピット内は、（動画はもちろん）
写真も不可ということで、
思い出として残るものは無いんだけど
説明を聞いて→24Lの耐久仕様タンクを持たせてもらったりと
とても良い経験ができました😊
（↑ちなみにタンクは軽かった！）
ピットツアーのあとは、
再びパドックへ移動して
バスに乗って外周へGo！
一緒に行ってる方念願のスプーンと
私の希望の激感エリアへ。
この激感エリア（最終コーナー側）は
サーキットビジョンが近くて良いね！
コースも近くて、、、というか近すぎて
写真に納まらず。(((๑´ㅂ`) ʬʬʬ
コンデジだったので、流し撮りは諦めて
カメラ固定+連写で撮れたのは
アレックス・ローズ＠ピンボケ
ま、まぁね、、
走行写真はプロカメラマンさんの
かっこいい写真が公開されるはずだから、
それを楽しみに待ちますよ😅
【おまけ】ピットロードを帰ってくる時は、
速度が遅いおかげで撮れた姿が...
疲れたアレックス😅
お疲れ様です。(o_ _)ｏ))
そして再びパドックへ。
お目当ては、やっぱりヤマハのピット。
（「また！？」と言われつつ...）
だってね。
レース中の様子を感じてみたいのですよ。
パドック初心者なので＠私
どこまで近づいていいかわからず、
遠巻きに見学です😅 畏れ多いしサ。
最後のスティントを終えた中須賀選手
すごいねぇ。カッコいいねぇ。。
土曜日に観戦にいけるのは今年だけ。
お安くないパスなので（16,000円）
「日曜1日の為には買わない」って決めてたけど...
パドックパス貯金を始めなきゃ！
↑と思えるくらいの充実っぷりでした😊
そこからは、V席に戻って最後まで見て
表彰式ダッシュはせず
席からのんびり眺めようかな。
な～んて言ってたら・・・
スズキSERTのエンジンブローで絶叫。
カワサキ・レイの転倒で絶叫。
赤旗中断で静まり返り。。
赤旗の1週前のリザルトじゃない？なんて言いながら
第一報の「ヤマハ暫定1位」の放送で大絶叫して
↓↓↓
表彰式に向かって走りましたw
で。
「おめでとぉおぉ～」ってしながら...
モヤモヤしてたのも正直なところ。
今年の表彰式の演出は紙吹雪だったんですよ。
（暫定表彰だったけど）
全部のセレモニーが終わって...
しばらくのんびり。
さらに帰宅渋滞をさけて時間を見合わせ。
いつものココイチで晩御飯する前には
『カワサキ1位』と知りました。
FIMとEWCのレギュレーションの違い等々
詳しいところは公式をどうぞ(*･ω･)ﾉ
個人的に素直な感想としては・・・
不満は無いです（最終リザルト＝ヤマハ2位）
あえて言うなら・・・
「8耐の魔物がぁ～」なんて言われるけど
限度があるじゃろう(_≧Д≦)ﾉ彡☆
令和元年。色んな意味で記憶に刻まれた8耐でした。
| |д･) ｿｫｰｯ…
夏は終わらんかった。
| |)彡ｻｯ