SR400（Fi）のキック始動してみた。
先日、ヤマハさんから...
「動画配信の時代ですよ～」
「YOUTUBEにチャレンジするのです！」と案内がありました。
そのご案内の中に、
「SRのキック始動の動画とか良いんじゃない？」
↑とあったので・・・
レンタルバイクとして
エンジン始動OKのSR400があるし、
思い起こせば、最後にSRを蹴ったのは
YSP入社間もない頃。
たしか、中古の展示車で
25周年記念車だったような気がする🤔
当然キャブ車で、始動できたのは
5～10蹴で1～2回とか
それはそれは苦労した記憶しかないんだけど、
インジェクション（FI）車ってどうなんだろう？
ということで。
レンタルバイクの現行SR400を、
十数年ぶりに蹴ってみた↓
先に店長が2～3回始動して
少し温まってたのも手伝ってなのか、
意外にあっさり始動できました！
正直、けっこう驚きましたw
（だから、かかった後にめっちゃ笑ってる＠私）
店長は・・・当然余裕です。（ﾀﾞﾖﾈ）
デジカメのスペックが低くて
画質が悪い＆編集ソフトのスペックと
私の編集テクニックに問題有なので
少々見にくいのはお許しくださいませ😅
動画ではわかりにくい【始動の手順】としては
①キックペダルを数回踏み込み、
（ペダルが固くなるというか、止まるというか...）
踏み応えがあるところまで踏む。
↓
②デコンプレバー握りつつ、
キックインジケーター
（エンジンの上の丸い窓）を見ながら、
ゆっくりキックペダルを踏みこむ
↓
③窓に『印』が上がってきたら
↓
（再び一度ペダルから足を放して）
心の準備を整えて、渾身の力で
蹴るべし！！！
って感じです。
SRがFI化されたときに、
「FIだから始動性が良くなったと
ご案内はしないでください。」って
言われたような気がしますが、
個人的なキックの感触は...
良い（かかりやすい）ほうに変わった気がしますよ。
※注※実感には個人差があります😅
ちなみに。キャブ車で苦労したときは
『親の仇！ってくらいの勢いで蹴れ』
↑て言われましたw
キック始動は勢いとスピードが大切。
去年の夏（秋？）頃から、
納車まで1～2か月待ちが続く
SR400の新車ですが・・・
黒/青、どちらも在庫があります！
「キック始動が心配で...」という方は、
（レンタルのご予約が無い時に限り）
レンタルバイクでキック体験もOKです。
しっかり一日試してみたい方は
レンタル（有料/4時間～）も可能です。
排ガス規制（EURO5）の適用で
存続が心配される空冷エンジンのSR。
気になる方は、早目のご検討が良いかもしれません。
それにしても、私の
五頭身っぷりがすごいwww