もうすぐお盆休み( ✧Д✧) ｶｯ!!
↑と、最近Twitterにポチポチとつぶやいていますが
長期連休になると・・・
ロングツーリング中の旅人ライダーさんが
駆け込んで来られることがあります。

「立ちゴケしてレバーが折れました」とか
「パンクしました」「電球切れました」というトラブルは
予測できないので仕方ないことですが、、、

「タイヤ」「チェーン」「ブレーキパッド＆ディスク」
↑このあたりは、事前のメンテナンスで
充分にトラブルを防ぐことが出来ると思うのですョ。
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

ということで。
まずは、愛車の目視点検してみませんか？

まず「タイヤ」

▲まずは溝の残量！（写真は新品タイヤ）

▲横の△マークをたどると

▲溝の中に少し盛り上がって見えるのが
スリップサイン
（写真はまだ大丈夫な残量ですネ。）

▲ここまでバッチリ見えてるとアウト(;´Д`)×

スクーター系の方に多いのですが、
見えにくいから気付きにくいらしく・・・

▲限界を超えた状態になってる車両を
定期的に見かけますΣ(°Д°；)!!

↑ここまでなったら、ほんの少しのキカッケで
バーストしちゃいます(>_< )ｲﾔｯ( >_<)ｲﾔｯ

あとは、ヒビ！！！

▲ここまできたら、アウトですね(´・д・｀)ﾅｼ

そして、固さ！

▲爪をグイッと押してみる。
プラスチックみたいに固くなってる場合は(´・д・｀)ﾀﾞﾒ

次は「チェーン」

▲ダルン。と緩んでいませんか？
そして、ちゃんと潤っていますか？？？

最近のバイクの多くはシールチェーンが採用されています。
このシールの部分はデリケートなので、
「パーツクリーナー」や「防錆潤滑剤」ではなく
ちゃんとシールチェーン専用品を使いましょうﾞd(・ω・*)ﾈｯ

＞＞＞D.I.Dさんが公開しているメンテナンス方法はこちら

ちなみに上の写真のバイクは、
あのダルンダルンのチェーンで普通に走って
走行中にチェーンが外れ、、、

▲エンジン側のケースを割って廃車になりました。

そして「ブレーキパッド」

これもとても見にくいのですが、
見方はこちらρ(･д･*)ｺﾚ

▲パッド部分の残量チェック！
（残り1～2mmでそろそろ換え時）

▲パッドが無くなるまで使ってしまうと
台座の金属でブレーキディスクを削り始めて

▲ディスクが薄くすり減って、
追加でディスク交換まで必要になる場合があります(-"-)

適切な時期に、普通に交換していれば
ディスク交換はまだ先で良かったのにね...。
↑ということになるのです(´・ω・`)

エンジンかからなくなりました。は、
まぁ、出発できなくなるだけですが（イヤだけど）
「止まりませんでした」とか「（摩擦熱で）燃えました」は
笑えませんからね。(>_< )ｲﾔｯ( >_<)ｲﾔｯ

たまに、ツーリングしてると
前や横を走って行くバイクから
シャラシャラ、ジャラジャラ、、シャーシャーと
異音が聞こえることがあります･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

教えてあげようにも走ってるし、知らない人だし。
「無事に家に帰れよ」と祈るばかり(>_<)

例えば、駐輪場から押して出す時や
走行中にガードレールから跳ね返って聞こえてくる
自分のバイクの音を気にするのも大切です(^-^)

ケアレスミスは、余分な出費や事故につながります。

YSP福山でご購入いただいているお客様は
1.タイヤの空気圧点検
2.チェーン調整
3.ブレーキの残量確認は、いつでも無料で行っています。

「見えにくい」「見方がわからない」などがあれば
いつでお気軽にどうぞ(*･ω･)ﾉ