トランポについて、
改めて見直すシリーズ...その②

R-ASAP!

トランポ号のホントのトコロ。①

https://cyabo.moo.jp/r-asap/notes/10489

サーキットを走り始めたのが2004年頃σ(･･*)走り始めて・・・13年経過！？タイムが上がらないのは気にしない(((๑´ㅂ`) ʬʬʬそして、勢いがついてトランポ号を手に入れたのが2006年。トランポ号は11年目。そして今年めでたく二十歳を迎えたうちのコです。「サーキット楽しい」ってなった頃に18万キロで、錆だらけで（というか、錆穴も開いてた）たまたまお安いハイエースに出会ったので飛びつきましたです。ぁぃ 若いってスゴイ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰちなみに、車屋さん曰く... 『貿易屋さんの目に留まるかな』と並べてただけらしく、 「買い...

前回は『維持費￥』をメインに
振り返ってみましたが、
今回は使い勝手をまとめてみます。

うちのトランポ号はハイルーフ。

この「ポコッ」と出た屋根のおかげで
1ナンバーで中型車扱い
車検証上の全高は2.27ｍです。

街中の立体駐車場には
入れないことのほうが多いです。

広島市内は、ほぼ入れません。

福山市内も、フタバ図書と
ドン・キホーテは2.1mなので不可。
平面駐車場もあるけど、台数少なすぎ
…((o(-゛-;)

駅前周辺によくある、
立体のコインパーキングはほぼ不可。

ヤマダ電機と、
蔵王のエディオンは2.5mでOK！

岡山は、イオンシネマは入れたけど
アンテナをしまい忘れて進入したので
天井に当たりまくりました。

乗り心地は、まぁ、、貨物ですからね。
シートはリクライニングしません。

今年二十歳で、23万キロ走行の
ディーゼルなので、高速を走ってると
インカムが欲しくなるくらいに
にぎやかです(；・∀・)

UVカットガラスのわけもなく、
夏の日差しでチリチリ焼かれます。

貨物ですから...(ﾟ-ﾟ;)(｡_｡;)ｳﾝｳﾝ

ファミリーカーとして、
手に入れちゃおうと思ってたら
100系ハイエースは
おすすめしにくいですね(^-^;
200系なら、話は別なんでしょうが...
（そして、購入価格的にも随分UPするはず）

ほかの使い勝手としては、

σ(･･*)ｱﾀｼの身長には
少々ボディが大きすぎるので
シートを一番前へ出して、
背中に背当てを入れてかさ上げしないと
クラッチが踏み切れません。（MT車
↑同じ理由で、靴底の薄い靴を履くと
クラッチが厳しくなります。ﾊｲ

あとはね。

（当たり前だけど）荷室が広いので
運転席と荷室を仕切らないと
エアコンが効きません。
断熱材も必要最小限（！？）

18万キロで買って、
水が漏れたり、フルードが漏れたり
後ドアに錆で穴が開いたりと
地味に修理代もかかりましたが、
このトランポ号がないと
サーキットに行くのが超不便になるので
まだまだしっかり...
がんばってもらわなきゃね(๑•̀ㅂ•́)و✧

次は後ドアの窓の縁に
錆穴の兆候がでてるので、
Xデーがいつ来るのかハラハラです...

R-ASAP!

トランポ号のホントのトコロ。③

https://cyabo.moo.jp/r-asap/notes/10639

トランポについて、改めて見直すシリーズ...その③今年二十歳の23万キロ走行、100系ハイエースの所有はファミリーカーとしての使い勝手がイマイチなのは十二分におわかりいただけたかと思いますが...1ナンバーになったり、高速道路が中型扱いになる一番の原因「ハイルーフ」のおかげで、荷室での作業（着替えとか）はとてもとても快適です。特にσ(･･*)ｱﾀｼの身長＠155cmだと、真っ直ぐ立っても天井まで余裕があります。だからといって油断して歩いてると、 ちょっと低くなった一番後ろのドアのところで頭をぶつけます(；・∀・)荷室も広い...

R-ASAP!

トランポ号のホントのトコロ。④

https://cyabo.moo.jp/r-asap/notes/10665

たぶん、普通の人はほぼ経験したことの無いであろうトランポへの積み下ろし。特に、いろいろ体格に見合わないサイズの愛車たちなので（車もバイクも）σ(･･*)ｱﾀｼの積み下ろしはそれはそれは危なっかしいです↑ソレ↑を自覚しまくってるので、基本的に一人で積み下ろしはしません。もしもの時に、踏ん張れないし足元もロクに見えないしネ(；・∀・)こんな感じ＞＞＞https://youtu.be/1xEOtEuq0NM自分の足元だけは、どうにか見えるけどバイク側のラダーはほぼ見えません。「たぶんこの辺？」っていう想像？(^-^;なので、積み下ろしをするのは...