公道の愛車はセローとMT-09です。σ(･･*)
（身長155cm/股下67cm）

ローダウンはしない主義なので、
サーキット号の600も全部、車高はノーマルです。
（YAMAHAさんのハンドリングが犠牲になるのは切ない...）

▲シート高830mmのセローの場合

▲シート高815mmのMT-09の場合

届いているのは靴の先です。ﾊｲ。
ということで、足つきのために重要なのが
σ(･･*)ｱﾀｼの場合は・・・靴選び。

何メーカーか試してみて、
ここ10年ほどはコミネのライディングシューズを
買いかえ買い替え愛用してます。

σ(･･*)ｱﾀｼくらいの身長の場合、
かかとなんて地面にかすりもしないので、
選ぶポイントは「足つき向上」というよりも
「つま先力がUP」するかどうかが重要なポイント。

つま先ピンポイント接地でもへにゃらない
FRP製のトゥーキャップ入りのつま先と、
しっかりした靴底＋足首後ろの切れ込みが
バレリーナ並みのつま先立ちを支えてくれるのです！
('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*) ｳﾝｳﾝ

あとは、股関節の柔軟性と
足首～つま先を真っ直ぐ伸ばせる可動域の確保ﾞd(・ω・*)ﾈｯ

そして、フィッティングなんて無視した
生足のサイズ22.5で、あえて23.5の靴を着用してます。

最近、仕事中に履いてるのは
そこらのホームセンターで買った
普通のお手軽シューズ。（980円）

同じ23.5cmにしましたが、
コミネのシューズと比べると・・・

▲このサイズ差！！！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
そして（当たり前ですが）全体的に柔らかい。

たまに、うっかり履き替え忘れて
この靴を履いてセローで帰ると、

信号待ちで・・・
∑(ﾉ￣┏Д┓￣)ﾉ ｳｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰ!! てなります。ﾊｲ

あとは、地道な努力として
太ると内腿に肉が付いて足つきが悪化するので
ダイエットの日々。←体重＞＞＞元60kgの人σ(･･*)

そんな小技も、時には有効ですよ(；・∀・)